Dank jullie allemaal voor de reacties!! En mijn excuses dat ik eerdere topics over het getallen onderwerp heb gemist! Blijkbaar heb ik mijn zoekopdracht op het forum verkeerd uitgevoerd alvorens ik over getallen begon te "zeuren" De hoofdpersonen in mijn ms zijn allen Amerikanen die, gestationeerd op een Amerikaans oorlogschip alle wereldzeeën bevaren. Maar dan nog blijven het Amerikanen natuurlijk, en speelt zich hun privéleven gewoon in de VS af Na alles eens op mijn gemak gelezen te hebben houd ik dus toch maar vast aan de voor de VS geldende maatstaven. Ook de getallen heb ik veranderd. Enige uitzondering heb ik gelaten voor de tijdswaarneming op het schip. Hier hanteer ik getallen als: 22;00 GMT ( wereldtijd als geldende tijd op het schip ), terwijl de tijd in de hp's hun privéleven gewoon bijvoorbeeld tien uur 's avonds is. @Waus; Ik betwijfel ten zeerste of de post heden ten dage in staat is een poststuk met een adres zoals jij formuleert af te leveren!! :D :D

Heb met interesse de post's van Bobcat en schlimazlnik gelezen! Ik wist niet dat er zulke notaties bestonden. Ik vraag me nu al af wat het verschil is tussen Alaska en de Lower48 in notaties! Laat ik maar eerst eens denken om het misschien in Nederland uit te geven voor ik me überhaupt illusies zou maken om het in andere landen uit te geven, zoals de VS. En dan word het vast en zeker verfilmd, nadat het al een bestseller was natuurlijk...De film wordt een kaskraker en ikke miljonair....... :D :D Ja ja.... :o :o :p Mijn vrouw leest graag de boeken van Nora Roberts en ik had derhalve vanmiddag een boek van haar doorgebladerd op zoek naar notaties. Ondanks dat het verhaal zich in de VS afspeelt was alles omgezet naar Europese maatstaven ( vertaald waarschijnlijk ). Verwarrend allemaal dus. Naja...Het is nog maar een manuscript en alles omzetten naar Europese maatstaven is gauw gebeurd... Het is helaas geen zeilboot Naiche. Dan was 15 knopen al heel wat. Ik lees regelmatig het blog van zeilmeisje Laura Dekker en zij is soms maar al te blij als haar Guppy 5 knopen haalt. In de tekst in mijn eerste post bovenaan geven de 15 knopen een tegenslag aan voor een bemanning van 2500 koppen, die na een lange missie van zeven maanden in de Perzische Golf en de Adriatische Zee op weg naar hun thuishaven in Norfolk VA zijn. De topsnelheid van het schip bedraagt 40 knopen dus de storm haalt de snelheid er behoorlijk uit, ook al omdat ze maar op halve kracht door de storm ( stormsein windkracht 11 van kracht ) op de Atlantische Oceaan varen. Guido.

Eeuh, even wat zout verder rondstrooien.. Naiche begint er tenslotte mee....Je moet eens opletten hoeveel er met getalen in verhalen wordt gewerkt. Getallen voor aantallen, maten, afstanden, noem maar op. Het blijkt toch een belangrijk deel te zijn van ons leven, die getallen. Misschien waard om een apart verhaal over te schrijven..... Bobcat :(

Tja, als je een vrouw hebt die werkzaam is als accountant dan weet je het wel hè :D :D Niet dat ik er nou een verhaal over wens te schrijven, maar getallen lijken in alle opzichten wel deel van ons leven uit te maken. Ik heb er thuis weinig last van maar beroepshalve hang ik ook in elkaar van getallen. Als één getalletje niet klopt kan ik tot soms wel een 4 cijferig bedrag armer worden in sommige landen... Dus ik reken me suf de hele dag om de getalletjes kloppend te houden, en tussendoor ook nog eens de klanten tevreden te stellen door antwoord te geven op de vraag hoe laat ik nu eens daar ben...Om vervolgens weer het aantal minuten vertraging door te mogen geven door een file, die ook weer in lengte of minuten berekend word door getallen. Zelfs als ik onderweg mijn rust geniet ga ik nog door want na 9 uur rust mag ik weer rijden, en dat 3 dagen in de week. De andere twee dagen mag ik dat pas na 11 uur...O jee als ik één minuut te vroeg rij, want dan zou me dat wel eens in sommige landen weer een 4 cijferig bedrag armer maken. Na vier en een half uur rijden drie kwartier rust..Maar in Frankrijk is dat weer een uur. En in het weekend moet ik weer 48 uur weekend rust genieten...O, het mag korter hoor, maar dan moet ik die uren het volgend weekend weer compenseren. 3 dagen in de week mag ik 9 uur rijden en 2 dagen in de week 10. Daar mag ik ook weer niet één minuut overheen zonder in sommige landen, ja daar komt ie weer, een vier cijferig bedrag te moeten neertellen. Oh, en als ik 11 uur rust geniet dan moet dat binnen de 24 uur zitten en mag ik maar 13 uur werken ipv de gebruikelijke 15 uur per dag. Ik hang al bijna 25 jaar in elkaar met getallen... :crybaby: Dáár zou ik inderdaad een boek over kunnen schrijven!! :D Guido.

Wat dacht je van een titel voor je nieuwe boek? Met de vlam in de tijd.. :lol: :lol: :lol: :lol:

:D :D :D :D :D Super bedacht Bobcat!!! Het is in één zin samengevat wat mijn baan tegenwoordig inhoud!!! Chris. De hedendaagse wereld van transport is vergeven van cijfertjes en tijdsdruk. Zo draai ik al jaren in die mallemolen mee. Chicago bezong het al in hun liedje "Does Anybody Really Know What Time It Is": "Does anybody really know what time it is Does anybody really care If so I can't imagine why Cause we have time enough to cry" In het laatste refrein vervangen de heren "cry" voor "die" Vervoer...Of het nou over land is, lucht, of water. Cijfertjes spelen een grote rol in het geheel. Een deel van mijn ms speelt zich af op een marineschip. Vervoer over water dus. De tekst in de eerste post is gezien door de ogen van één van mijn hp's die roerganger is en dus op de brug staat. Met voor zich een scala aan beeldschermen die hem genadeloos vertellen wat hun positie is, koers, snelheid, en de aankomstijd in Norfolk die regelmatig wordt bijgewerkt door de navigatiecomputer, aangepast aan de lage snelheid die ze hebben. Eerlijk gezegd ben ik wel een beetje geschrokken op jullie kritiek op het gebruik van cijfertjes om iets aan te geven. Beroepshalve ben ik het gewend natuurlijk, en het kan als een sluimerende ziekte door mijn ms razen. Buiten de marine laat ik het gecijfer achterwege in mijn ms. Maar door jullie kritiek heb ik mij voorgenomen hier nog eens nader na te kijken. Door gewoonte kan het er onbewust toch ingeslopen zijn. En dat terwijl ik ooit aan mijn ms begonnen ben om eens lekker tot rust te komen van mijn baan als "roadmanager." Een passage uit dezelfde alinea als in de eerste posting. "Hoffman gaf de radarwacht opdracht het andere schip nauwlettend in de gaten te houden, voor het geval het zou versnellen, of een koerswijziging zou inleggen. Andy kon zich eindelijk weer concentreren op de computerschermen waarop hij de snelheid en koers scande. De Miles-to-go op zijn scherm telde verschrikkelijk langzaam af vond hij. En dat stond weer in overeenstemming met navigatiecomputer die nu inmiddels een aankomsttijd aangaf op zaterdag 15;56 GMT. Dat was tegen elf uur in Norfolk. Hij vervloekte de kille cijfertjes op zijn beeldschermen, die in het geheel geen rekening leken te houden met de verlangens van de bemanningsleden om hun geliefden weer in hun armen te kunnen sluiten." De navigatiecomputer schotelt mijn hp natuurlijk feilloos de cijfertjes voor. Daarbij doe ik een poging het menselijke aspect zonder cijfertjes te laten doordringen tot de lezer. Hopelijk met succes...? Guido.